Aerolíneas caen entre un 2% y un 4% en bolsa con el petróleo al alza por cierre de Ormuz

Madrid, 20 abr (EFE).- Las aerolíneas han perdido en bolsa este lunes entre el 2 % y el 4 % de su valor debido al encarecimiento del precio del crudo, después que el pasado viernes registraran fuertes alzas por el abaratamiento del petróleo.

Al cierre de las negociaciones en Europa, la aerolínea que más ha caído ha sido la noruega Norwegian, que ha perdido el 4,18 % de su valor bursátil.

Le ha seguido la alemana Lufthansa, que ha cedido un 3,42 %, cuando el viernes se apreció el 6,86 %, e Easy Jet que lo ha hecho en un 3,07 %.

Por su parte, la compañía de bajo coste Ryanair, que durante las primeras horas de la mañana era la que más caía, ha cerrado la negociación con la pérdida del 2,84 %, después de que el viernes fuera la que más se revalorizó, un 7,53 %.

La francesa Air France ha replicado estas caídas y se ha dejado un 2,61 %, mientras que el grupo IAG (British Airways, Iberia, Aer Lingus, Iberia Express, Level y Vueling) ha bajado el 2,17 %.

Estos descensos de las aerolíneas se producen después de que el petróleo haya vuelto a repuntar ante las dudas sobre un acuerdo de paz en Oriente Medio y con el estrecho de Ormuz bloqueado.

El crudo brent, de referencia en Europa, registra a cierre de los mercados en el Viejo Continente un avance del 5,5 %, hasta los 95,35 dólares el barril; mientras que el West Texas Intermediate (WTI), de referencia en EE.UU., escala el 6,08 %, hasta los 88,95 dólares.

El gas natural TTF pierde un 0,29 %, lo que deja el megavatio/hora en 39,534 euros.

Esta evolución en la cotización de las aerolíneas se produce después de un fin de semana en el que ha sido capturado un buque iraní por EE. UU., a lo que el país persa ha respondido con un ataque con drones a barcos estadounidenses.

Los analistas coinciden en que el optimismo del mercado el pasado viernes fue «excesivo», ya que creyeron que el conflicto de Oriente Medio estaba a punto de finalizar tras declarar Irán que el estrecho de Ormuz estaba abierto al tráfico fluvial.

No obstante, los acontecimientos de este fin de semana, que han conllevado renovadas amenazas entre las partes tras acusarse mutuamente de no haber cumplido con las condiciones del alto el fuego, vienen a confirmar que el proceso para alcanzar una paz estable y duradera en Oriente Medio va a ser complejo y que el estrecho de Ormuz va a seguir siendo utilizado como arma de guerra por Irán.

Los expertos coinciden en que, si dura mucho el bloqueo del estrecho de Ormuz, podría terminar teniendo un impacto muy negativo en el crecimiento económico global. EFE