BPS Boat Port Show 2026 abrió oficialmente sus puertas en Asunción con la presencia de referentes del sector fluvial, portuario, naval, minero y logístico, además de empresarios, proveedores y representantes de distintos países. La primera edición de la feria busca convertirse en un espacio de conexión para una industria estratégica para el comercio exterior paraguayo y regional.
La inauguración estuvo encabezada por Evelyn Velázquez, presidente de BPS y directora de Wecon Consultores, quien destacó que la propuesta busca trascender el concepto tradicional de una feria comercial y convertirse en un punto de encuentro para los distintos actores que forman parte del ecosistema fluvial.
En la foto: Evelyn Velázquez, presidente del Boat Port Show
“Estamos abriendo las puertas a un futuro que podemos construir juntos”, sostuvo durante su discurso de apertura, al destacar las condiciones de Paraguay para desarrollar actividades vinculadas con la logística y el comercio regional. Velázquez señaló entre los principales atributos del país su energía limpia y renovable, capacidad agroindustrial, conectividad fluvial y ubicación estratégica en el corazón de América del Sur.
En ese contexto, remarcó que BPS busca conectar a los protagonistas actuales de la industria con nuevos actores y oportunidades de negocios. “BPS es una plataforma que nos permite conectar a los protagonistas del presente con los líderes del futuro y descubrir oportunidades que quizás todavía no habíamos imaginado.”
Tres jornadas con agenda sectorial
La propuesta de BPS Boat Port Show incluye durante sus jornadas diferentes espacios destinados al intercambio empresarial, técnico y profesional. En el marco de la apertura se destacó la realización del Congreso del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), desarrollado durante la jornada inaugural.
Para la segunda jornada está previsto además el primer Congreso de Mujeres en la Logística, “Mujeres que mueven”, que busca poner en discusión el papel de las mujeres dentro de una industria tradicionalmente vinculada a la participación masculina.
La agenda contempla asimismo una visita técnica a CIE y Astillero Chaco, dos empresas vinculadas a la construcción naval y al desarrollo tecnológico local. De esta manera la feria combina la exposición comercial, congresos, networking y actividades técnicas, con la participación de empresas y profesionales vinculados a toda la cadena.
Uno de los aspectos destacados durante la inauguración fue precisamente la diversidad de actores presentes en BPS. Armadores, puertos, astilleros, proveedores, aseguradoras, empresas mineras, compañías de logística e ingeniería forman parte del ecosistema que busca generar nuevos vínculos comerciales y compartir experiencias sobre el desarrollo de la navegación fluvial.
Bernd Gunther, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay, valoró la realización del evento como una oportunidad para reunir a los diferentes protagonistas de la actividad. Señaló que el encuentro permite poner en contacto a puertos, aseguradoras, astilleros y proveedores, además de abrir un espacio pata discutir los desafíos que enfrenta la Hidrovía Paraguay – Parana.
El representante del gremio sostuvo que existen expectativas de crecimiento para la navegación y destacó la importancia de generar alianzas entre los distintos sectores involucrados.
La industria naval también muestra su capacidad
Durante el acto de apertura, Eduardo Borgognon, presidente del Consorcio de Ingeniería Electromecánica (CIE), aportó una mirada desde la industria de construcción naval paraguaya. Explicó que el desarrollo de la flota que opera en la Hidrovía Paraguay – Paraná comenzó décadas atrás con la incorporación de embarcaciones usadas y que posteriormente Paraguay fue desarrollando una industria naval propia.
CIE construyó su primera barcaza en 1988 y desde entonces, según explicó Boroñón, la empresa fabricó más de 400 embarcaciones. El ejecutivo sostuvo que actualmente existe un nuevo desafío para el sector: la renovación de una parte importante de la flota, considerando que más de la mitad de las embarcaciones tiene entre 35 y 40 años de antigüedad o incluso más.
Pero además de reemplazar unidades antiguas, el crecimiento de los volúmenes transportados exige ampliar la capacidad existente. Por eso, Borgognon consideró que el sector naval paraguayo tiene ante sí una oportunidad para seguir desarrollando infraestructura, tecnología y mano de obra especializada.
La agenda del evento también puso sobre la mesa la relación entre la actividad minera y el transporte fluvial.
Luis Biselli, quien se desempeña como gerente general de Inpasa Paraguay, compartió durante la apertura la experiencia de la compañía desde su llegada a la región. La empresa comenzó en el año 2022 con un movimiento aproximadamente de 2,5 millones de toneladas por río y proyecta cerrar este año con unas 11 millones de toneladas.
Además, cuenta con un proyecto que podría llevar su capacidad hasta 25 millones de toneladas, sujeto a la decisión de avanzar con la inversión. Biselli explicó también que la compañía pasó de aproximadamente 120 trabajadores a cerca de 700 personas en Paraguay, al tiempo que realizó inversiones en tecnología, seguridad, capacitación y embarcaciones.
Entre las inversiones mencionadas se encuentran US$ 40 millones en barcazas y tapas, además de otros US$ 50 millones destinados a infraestructura vinculada a la operación.
Estos datos fueron parte de las experiencias empresariales compartidas durante la jornada y muestran el volumen de negocios que se mueve alrededor del transporte fluvial y de las actividades vinculadas a la Hidrovía Paraguay-Paraná.
Paraguay como plataforma regional
La presencia de participantes de Paraguay, Brasil y Europa también fue destacada durante la apertura como una de las características de BPS Boat Port Show. Para los organizadores, la feria busca precisamente ampliar las conexiones entre empresas paraguayas y actores internacionales, generando un espacio para mostrar capacidades locales y explorar oportunidades de negocios.
Velázquez destacó especialmente la presencia de visitantes internacionales y señaló que la participación extranjera permite mostrar no solamente la capacidad empresarial del país, sino también su infraestructura y el potencial de su sector fluvial. La primera edición de BPS llega así con una agenda que combina negocios, networking, conocimiento técnico, innovación y generación de contactos, con la mirada puesta en una industria que tiene un peso significativo en la economía paraguaya.
Más que una exposición de empresas, BPS Boat Port Show plantea una agenda que busca integrar a los distintos eslabones de una cadena que incluye desde la construcción y mantenimiento de embarcaciones hasta los puertos, la minería, el comercio exterior, los seguros, la ingeniería y los servicios logísticos.
En ese sentido, la feria se instala como un nuevo espacio de encuentro para una industria que necesita mantener el diálogo entre empresas, proveedores, gremios y actores internacionales. Con congresos especializados, visitas técnicas y participación empresarial, BPS Boat Port Show 2026 apunta a convertirse en una plataforma para discutir los desafíos actuales y, al mismo tiempo, generar nuevas oportunidades para el sector fluvial paraguayo y regional.
