La aerolínea brasileña dejará de operar el enlace directo con Río de Janeiro desde el 30 de enero de 2027, en el marco de un recorte de 38 rutas. El encarecimiento del combustible, que ya representa cerca del 40% de sus costos operativos, y la rentabilidad de cada trayecto están detrás de la reestructuración.
La conectividad aérea paraguaya enfrenta un nuevo ajuste. GOL Linhas Aéreas suspenderá sus vuelos directos entre Asunción y Río de Janeiro a partir del 30 de enero de 2027, como parte de una revisión de su red de operaciones que alcanza a decenas de rutas nacionales e internacionales. La decisión vuelve a poner en primer plano el desafío de sostener conexiones directas en un escenario de mayores costos y exigencias de rentabilidad para las compañías aéreas.
La medida fue confirmada por el presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza, quien explicó que responde a una nueva orientación empresarial del grupo, al incremento del precio del combustible y al movimiento de pasajeros que registra la ruta.
Según reportes de medios especializados brasileños, la aerolínea confirmó un paquete de ajustes que suma 38 rutas. El enlace entre el aeropuerto internacional Silvio Pettirossi y el aeropuerto Galeão, en Río de Janeiro, figura entre los servicios que dejarán de operar. La última operación está prevista para fines de enero del próximo año.
El combustible presiona los costos
Uno de los principales factores detrás de la reestructuración es el encarecimiento del queroseno de aviación, conocido como QAV. De acuerdo con la explicación difundida por GOL, el precio de este insumo se duplicó en medio de las tensiones derivadas del conflicto en Oriente Medio y pasó a representar cerca del 40% de los costos operativos de la compañía.
El aumento modifica la ecuación económica de las aerolíneas: cada ruta debe evaluarse no solo por la cantidad de pasajeros que transporta, sino también por los ingresos que genera y los costos necesarios para mantenerla activa.
En este contexto, Mendoza señaló que la suspensión no constituye una decisión dirigida exclusivamente contra Paraguay. La compañía está revisando su red de vuelos bajo una nueva estrategia comercial, que contempla la salida de otras conexiones en distintos mercados.
La propia GOL sostuvo que la planificación de su red es un proceso continuo y que los ajustes responden a las necesidades generales de la operación, sin priorizar ni discriminar regiones. También indicó que buscará mantener alternativas de conectividad mediante vuelos con escalas y acuerdos con otras compañías.
La rentabilidad también pesa
Además del combustible, la viabilidad comercial de la ruta constituye otro elemento relevante. Según las declaraciones de Mendoza, el trayecto entre Asunción y Río de Janeiro no movilizaba un volumen elevado de pasajeros para la aerolínea.
La ocupación, los ingresos por boleto, los costos operativos y las posibilidades de conexión son variables que inciden en la decisión de mantener o retirar un servicio. En consecuencia, una ruta puede tener valor para la conectividad de un país y, al mismo tiempo, no alcanzar los resultados comerciales que una compañía exige para sostenerla.
La conexión directa con Río comenzó a operar en enero de 2026 y había ampliado las alternativas de viaje entre Paraguay y Brasil. Su suspensión se producirá poco más de un año después de su incorporación a la red de GOL.
La compañía mantendrá, según la información publicada sobre los recortes, sus vuelos entre Asunción y São Paulo, por lo que Paraguay conservará ese enlace directo con uno de los principales centros de conexión de Brasil.
Un desafío para la conectividad paraguaya
El ajuste se produce en un año de crecimiento del movimiento aeroportuario local. Según cifras de la Dinac citadas por el medio Ahendu, los aeropuertos paraguayos movilizaron 839.308 pasajeros entre enero y julio de 2026, un incremento del 12% frente al mismo periodo del año anterior. El dato refleja una expansión del tráfico general, aunque no permite determinar por sí solo la rentabilidad de una ruta específica.
Para el mercado paraguayo, el reto consiste en convertir ese crecimiento del tráfico en una demanda suficiente y sostenida que permita mantener y ampliar los enlaces internacionales. Las conexiones directas pueden reducir tiempos de viaje, facilitar los desplazamientos por negocios y turismo y mejorar las opciones para quienes necesitan conectar con otros destinos.
Mendoza expresó su expectativa de que GOL vuelva a ampliar sus operaciones en el país en el futuro. No obstante, hasta que exista un anuncio concreto de la compañía, no hay una fecha confirmada para una eventual restitución de la ruta a Río de Janeiro.
La suspensión evidencia que la conectividad aérea depende tanto de la demanda de pasajeros como de los costos internacionales y de las decisiones estratégicas de las empresas. Para Paraguay, el desafío será sostener el crecimiento del tráfico y generar condiciones para que las conexiones directas resulten comercialmente viables a largo plazo.
