El proyecto Logística Multimodal de Itapúa contempla intervenir 271 kilómetros de infraestructura vial y modernizar la navegación en un tramo de 223 kilómetros del río Paraná. La iniciativa apunta a reducir los costos de transporte, mejorar la salida de la producción agropecuaria y generar alrededor de 5.600 empleos. El crédito tendrá un plazo de 30 años, con 10 años de gracia.
El Banco Mundial aprobó un financiamiento de aproximadamente US$ 280 millones para modernizar los corredores estratégicos de transporte de Itapúa, con una intervención que combina mejoras viales, accesos a puertos y tecnología para la navegación fluvial. El objetivo es reducir los costos logísticos que enfrenta la producción, mejorar la competitividad del sector agropecuario y facilitar el movimiento de mercancías hacia los mercados.
La operación, denominada Logística Multimodal de Itapúa, busca beneficiar a más de 30.000 pequeños productores y productores comerciales de los rubros de soja, arroz, lácteos y ganado. Asimismo, el alcance estimado comprende a casi 420.000 personas, incluidas 32 comunidades indígenas, según los datos difundidos por el organismo multilateral.
La iniciativa prevé intervenir 271 kilómetros de infraestructura de transporte y apunta a generar alrededor de 5.600 nuevos empleos, con mejores remuneraciones. También incorpora medidas para ampliar las oportunidades laborales de las mujeres en áreas técnicas y en la operación de maquinaria.
Menores costos para transportar la producción
Uno de los principales objetivos del proyecto es reducir aproximadamente un 20% los tiempos de viaje de los camiones en corredores prioritarios durante los períodos de mayor actividad de la cosecha. Esta disminución podría contribuir a abaratar el traslado de productos agrícolas y mejorar la eficiencia de la cadena logística.
Para avanzar en ese propósito, el plan contempla la rehabilitación y el mantenimiento de caminos departamentales y locales, incluidos los accesos a puertos. Las intervenciones se ejecutarán mediante contratos de largo plazo basados en resultados, un mecanismo que vincula la prestación del servicio con el cumplimiento de objetivos establecidos.
La mejora de estos corredores resulta relevante para una zona con actividad agrícola y ganadera, donde los costos de transporte y las condiciones de acceso a los puntos de embarque inciden en la competitividad de los productores y operadores comerciales.
El río Paraná también entra en el plan
El componente fluvial contempla trabajos de mantenimiento e incorporación de tecnología moderna de navegación en un tramo de 223 kilómetros del río Paraná. La meta es garantizar una circulación más segura durante el día y la noche, además de mejorar la eficiencia de las operaciones de transporte.
El proyecto también prevé renovar las áreas de espera y amarre de barcazas en la esclusa de Yacyretá, con el propósito de agilizar los tiempos de cruce y reducir las demoras que afectan el movimiento de las embarcaciones.
La combinación de infraestructura vial y fluvial busca mejorar la conexión entre las zonas productivas y los puntos de salida de la carga. En términos económicos, el desafío será traducir esas intervenciones en menores costos por tonelada transportada, mayor previsibilidad para los operadores y mejores condiciones para comercializar la producción.
Un crédito a 30 años
El financiamiento aprobado por el Banco Mundial tendrá un plazo de vencimiento de 30 años, incluido un período de gracia de 10 años.
Peter Siegenthaler, director de División del Banco Mundial para Argentina, Paraguay y Uruguay, señaló que las inversiones en logística eficiente y resiliente al clima pueden reducir los costos comerciales, ampliar la productividad rural y contribuir a generar empleos de calidad.
La ejecución del programa será determinante para alcanzar los resultados previstos. La reducción efectiva de los tiempos de traslado, la mejora de los accesos portuarios y la eficiencia de la navegación permitirán evaluar cuánto de la inversión se traduce en una disminución concreta de los costos logísticos y en mejores condiciones para los productores y las empresas de la región.
